Ｎｅｗモデル情報 ２００５年サイクルモード・幕張メッセ編
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今年より開催される、１１月１２，１３日に、幕張メッセで行なわれたサイクルモード２００５の模様をお伝えします。今年より大々的に関東でも開催されるようになったイベントです。今年は関東・関西（１１月１９、２０日、インテックス大阪）にて行なわれます。その関東版、サイクルモードに視察へ行ってきたのでその様子をお伝えいたします。 東京サイクルショーのページでも述べたように、スポーツ車中心です。最大の特徴は、「史上最大の試乗会」が謳い文句のユーザーのためのイベントです。スポーツ車は、「実際に試乗してみないとワカラナイ。」という声が多いので、ユーザー側の立場で考えられたユーザー参加型のサイクルショーです。 初日の１２日に視察に出かけたのですが、非常に多くの来客者が訪れ、各社ブースには人が溢れ、試乗車コースでは、渋滞が起るほどの大盛況でした。（試乗コースや渋滞が起った件については、主催者側の嬉しい、今後の課題でしょうか？） |
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ロードレーサー編
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| オペラ 人気のイタリア車のうちの１台 美しいロードレーサーです。 （「ベルニーニ」） |
ピナレロ レース色が強いピナレロの中で、唯一、ファンライド的な存在のトレビソ（実際の色は、もっと濃い鮮やかなピンクです） |
トレックとマイヨ・ジョーヌ シマノのブースに展示してあったトレックは言わずとしれた「ツール ド フランス」７連覇を成し遂げたアーム ストロングの愛車とマイヨ・ジョーヌです。 |
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| デ ローザ こちらも、ワールドクラスの人気ブランドのイタリア車。 （Ｋｉｎｇ） 背景のウーゴのカットがたまりません。 |
チネリ 日本人には、昔から人気が高いチネリ。スーパーコルサを大切に乗られている方は非常に多くいます。 （画像はユニカです） |
コルナゴ・フェラーリ ある意味、イタリアを象徴する１台。常にトップを求めるモータースポーツの雄、フェラーリ。自国で開催するジロで闘志を燃やすコルナゴ。その両社が手を結ぶのも必然的か？ |
ＢＭＣ 剛健実質のスイス・メイド。シート部分が特徴的なフレームです。 |
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| エディーメルクス 自国ベルギーでは、云うに及ばず、その強さ（ツール５勝、ジロ５勝）は伝説化されている？メルクスの今昔のヘッドエンブレム。（左は、復刻版のヘッドマーク。右は、最新のヘッドマーク。） |
レモン 時代こそ異なりますが、左のメルクスと比べても、見劣りしない戦歴（ツール３勝）を持つ、アメリカ人・レーサーのパイオニア。レモンがいなければ、今のアームストロングはいなかったかも？ |
キャノンデールのカットモデル アルミ素材の異口径、大口径化を一早く勧めたキャノンデール。最近でこそ、カーボン素材も採用するが、アルミ素材に絶対的な自信とこだわりを持つメーカー。このカットモデル展示にも、そんなこだわりが感じられます。 |
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ＭＴＢ編
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| スペシャライズドの新作ＤＨモデル | ジェイミス・ディアブロ | ゲイリーフィッシャー 会場には、フィッシャーご本人も回覧しておりました。（講演もありました） |
クライン このシート部分の造りなどは、昔から変わりません。なんか、嬉しく思います。 |
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| トレック | キャノンデール | ブゥー・ドゥー 個人的には、ブゥー・ドゥーのようなシンプルでオーソドックスなスチールは好きです。 |
パナソニック シマノ・インター８が新鮮に写る、タウン向のＭＴＢ？ ＭＴＢの世界でも内装ギア化が、進むかもしれません。（チェーントラブルは格段に減るハズです） |
ツーリング車
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| アラヤ 懐かしくもあり、ハブダイナモを採用しているように、現代的に機能的に仕上げている、２１世紀に復活したランドナー （個人的には、「アラヤ」ではなく、「ツバメ」ブランドで復活して欲しかったです） |
ラレー ラレー自身はＵＳラレーが元気ですが、本家ＵＫラレー色が強いランドナー。サドルは当然、ＵＫが誇るブルックス |
ダヴォス 深谷産業が展開するダヴォス。これまた、懐かしい６本バックのミキスト。 （個人的には、ミキスト車は好きです） |
スピードクリーン フォールディングバイクです。ソフトテールを採用するなど、こだわりがみられます。 |
試乗コーナー編
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| ルイガノのブースでのカット お父さんとスタッフとで、一生懸命にポジション合わせをしておりました。 |
試乗コースの模様 |